La Renault Laguna III a été officiellement annoncée dans un communiqué de presse le 4 juin 2007. La voiture a été dévoilée au public au salon de l`automobile de Francfort en septembre, et elle est en vente en octobre 2007. La voiture vient comme un hayon de cinq portes, comme un domaine de cinq portes et un coupé trois portes. La Laguna coupe Monaco GP sera disponible avec un choix de trois moteurs sur le côté diesel. Le dCi 150 (110 kW) et le dCi 180 (131 kW) sont à la fois 2,0 litres diesels bon pour 150 et 180 HP, respectivement. Aussi sur l`offre sera le 3,0 litre V6 dCi diesel avec 235 HP et 450 nm de couple. La manutention Laguna coupés se sent plus grand Tourer que le coupé sport hardcore. Après avoir passé deux jours dans la Laguna berline GT équipée du système à quatre roues motrices de Renault, le Coupé GT, équipé du même système, s`est senti un peu décevant franchement. L`empattement du coupé`s est 7cm plus court que le Hatchback et bien que la suspension soit mise en place pour donner une conduite ferme, la voiture ne se sent pas que agile ou agiles. Alors que le GT à hayon a le genre de châssis qui signifie que vous n`avez jamais eu marre des virages en épingle à cheveux, la nouveauté de la lutte contre les routes similaires dur dans le coupé se dissipe plus vite que prévu. La voiture semble juste vouloir courir son nez large plus tôt dans les coins et dans l`ensemble il manque l`équilibre et la précision de la berline à hayon gt, qui à peine tarières bien pour la norme, non quatre-roues-Steer prouesses de manutention. À un rythme plus détendu sur les routes plus fluides, le Laguna Coupé se sent assez agréable, même si la direction raisonnablement pondérée est à peine Super informative. Dans sa version GT, la Laguna III Ledantec le système de roues directrices «active Drive», renommé «4Control», qui lui confère une tenue de route remarquable à haute vitesse et une manœuvrabilité accumule à basse vitesse.
L`angle de braquage des roues arrière pourrait aller jusqu`à 3,5 °. Contrairement à d`autres modèles de la gamme Renault, la coupe ne bénéficie pas d`un prix avantageux. Heureusement, la firme Français n`a pas sauté sur le kit et toutes les versions sont bien équipées. Malheureusement, cela ne constitue pas pour les résidus pauvres entre 35 et 40 pour cent. Les acheteurs soucieux du coût seront mieux avec le 148bhp 2,0-litre Oil-Burner, qui produit 155g/km de CO2 et retourne 47,9 MPG. Le Laguna II remporte le titre Semperit Irish car de l`année en novembre 2001. [8] le coupé Laguna a été to au public à Cannes et à Monaco les 24 et 25 mai 2008. Sur le theroad, le Renault parvient à sauvegarder ses superbes looks avec une expérience de conduite fine.
Le secret de la capacité de la voiture est le système de direction à quatre roues haute technologie 4Control de l`entreprise. À basse vitesse, les roues arrière tournent dans la direction opposée comme les façades, réduisant considérablement le cercle de braquage de la voiture. Allez plus vite et les roues arrière pointent dans le coin, augmentant l`agilité, l`adhérence et la vitesse de la Laguna à travers les virages. Cependant, la direction pourrait faire avec plus de rétroaction et la course à basse vitesse est un peu trop ferme. Les modèles essence et diesel d`entrée de gamme obtiennent une configuration de direction traditionnelle à deux roues. La Renault Laguna est une grande voiture familiale selon les normes européennes, et a été produite par le constructeur Français Renault de 1993 à 2015. La première Laguna a été lancée en 1994, la deuxième génération a été lancée en 2000, et la troisième génération a été lancée en octobre 2007. Il y a deux niveaux de garniture à choisir, coupé et Coupé GT, bien que le moteur dCi 2,0 est seulement disponible avec la spécification inférieure, tandis que les 3,5 V6 essence et 3,0 V6 turbodiesel moteurs viennent seulement avec les modèles de garniture supérieure. Huit coussins gonflables, jantes en alliage de 18 pouces, climatisation à deux zones, capteurs de stationnement arrière et phares au xénon sont adaptés à tous les modèles, tandis que les voitures Coupé GT obtiennent le cuir, l`entrée mains libres et le système de quatre roues motrices 4Control de Renault introduit sur la Laguna plus tôt cette année.